自転車通勤にもラッシュがあります。
電車の場合だとラッシュはギュウギュウにになる車内で
くるしい思いをしますが自転車の場合ラッシュ時は
車の量が増えて一気に危険度が増します。
それが出る時間を早めるとそこまで混んでいなくて
快適な運転を展開できます。
そういうリスクを回避するためにも
早めにでるように心がけていますが
安全に対する一工夫をお話します。
幹線道路の交通量は半端じゃない
安定してスピードを出せて段差もない快適な
幹線道路ですが、一旦ラッシュ時に入ると
完全な危険ゾーンに突入します。
車だけではなく同じ測道からは
バイクの存在もあり
これがけっこう危ない。要注意で運転です
自転車通勤を通して何が変わったか？ ⑤ | ウナホネくん日記
歩道は段差が多く自転車が痛む
基本車道を走らないといけない自転車ですが
渋滞したりしている場合は
やむを得ず、歩道を走ることになります。
歩道は段差が多く走る度にガタガタいうので
自転車が傷みます。特に車体の軽い
ドロップハンドル等でやれば危険度は増します。
段差を登る度に申し訳ない気持ちになります。
６時台と７時台で大きく違う交通量
たった１時間ですがこの６〜７時の違いは大きいです。
７時に入るともう車の量はかなり増えます。
８時台というのは経験がないですが
おそらく７時台よりすごいのでしょう。
イヤホンをして運転は危険です
以前はイヤホンしながら運転していましたが
やはり聴覚を奪われると動くものに対して
反応が２、３テンポ遅れます。
これは結構危険な事なので
（実際危なかったことも有り）
それ以来イヤホンは取りました。
幹線道路はうるさいので
実際けっこう高機能なイヤホンでないと
いい音では聴けません。
やはり危険予知能力は五感を総動員
するべきでしょう。
安全に対する準備は怠らないようにしよう
何事においてもそうですが、目に見えてわかる危険には
それを回避する工夫。
それでも危険はいつでもやってきますので
フォローしきれない部分はもちろんありますが
（自転車保険には加入しました）
備えあれば憂いなし、安全な自転車通勤こそが
良い仕事に向かう第一歩だと思ってやっています。
【おっと！もうひとつ】
『空いてます』告知ができないと
予約がうまる傾向。
待ちたくない人は予約をうまく使って下さい。
